本文出自新華網
在“美味不用等”看來，“無人駕駛餐廳”並不一定要追求餐廳裏無人服務，其關鍵在于決策由AI負責，餐廳管理者可以完全放手。其背後是餐飲管理和決策的重構，與無人駕駛技術通過自動識別路況控制車輛作出反應的邏輯基本相同。
在消費升級的浪潮中，餐飲業態也迎來了新一輪發展。阿裏、騰訊等互聯網“大佬”紛紛入局，新零售引發的鯰魚效應讓整個餐飲行業活力迸發。
智慧餐飲服務商“美味不用等”（以下簡稱“美味”）日前宣布，以“現金+資源”方式完成D1輪融資，融資額為4億元，由阿裏、攜程領投。本輪融資將主要用于互聯網餐廳係列産品研發和市場推廣。
經過本輪融資，“美味”的估值已達到40億元。尤其值得一提的是，“美味”的戰略投資方集齊了阿裏口碑、攜程、百度、美團點評等，投資陣容極其強大。
01
“美味”何以受到眾多投資人青睞？
“美味”成立于2013年，短短5年間已經成長為餐飲平臺服務商領軍企業。截至目前，“美味”已為近10萬家餐廳提供智慧餐飲一體化解決方案，並為近10億人次消費者提供了高品質餐飲服務體驗。公司去年産生的訂單數量超過3億，流水總量（GMV）近300億元。
從“美味”的“融資史”來看，這是業界唯一一家集合了阿裏口碑、百度、攜程、美團點評等互聯網巨頭資本，並且實現戰略合作的互聯網企業。業內人士認為，“美味”之所以能受到巨頭們的集體青睞，一方面是因為餐飲平臺本身就是巨大的流量入口，任何巨頭都不想放棄；另一方面，“美味”通過獨辟蹊徑的餐飲解決方案進入餐飲業態，與美團點評、阿裏口碑等平臺形成業務互補。
此外，攜程此前就與“美味”有業務往來。作為攜程在餐飲領域落下的重要一子，攜程“美食林”可以通過與“美味不用等”的深入合作拓展到店場景。“美味”在排隊、預訂、點餐、支付等領域深耕多年，擁有攜程亟需的餐飲落地服務及餐位“庫存”，能夠為攜程提供從出行到就餐場景的“信息流+服務流+權益”閉環，這正是攜程戰略投資“美味”的重要原因。
02
無人駕駛餐廳藍圖初現
對于很多人來説，無人餐廳已經不算什麼“稀罕物”了，但您聽説過“無人駕駛餐廳”嗎？
“美味”創始人兼CEO謝新法最近提出了一個全新理念——“無人駕駛餐廳”，這是“美味”在新起點上規劃的新藍圖。
“無人餐廳與無人駕駛餐廳有本質的區別。”謝新法表示，無人餐廳表面上沒有人工服務，但經營決策依舊要由人來確定；“美味”的“無人駕駛餐廳”則與之相反，餐廳裏依然提供人工服務，但決策由AI負責，餐廳管理者可以完全放手。可以説，“無人駕駛餐廳”的背後是餐飲管理和決策的重構，與無人駕駛技術通過自動識別路況控制車輛作出反應的邏輯基本相同。
在謝新法的設想中，“無人駕駛餐廳”是由基于AI技術的虛擬經理人負責運營和管理餐廳。AI經理人就像餐廳的“大腦”，能自主調配資源、推廣營銷、完善員工管理與考核辦法等。
謝新法認為，要實現這一願景是一個漫長的過程，需要經過3個階段的考驗。第一階段是人、貨、場的連接，第二階段是數據智能參與輔助決策，第三階段才是真正的“無人駕駛”狀態。
為了這一天，過去5年間，“美味”主要做了兩件事。第一，利用排隊等位、收銀等係統，提升人、貨、場在線連接率，目前已經實現了人、貨、場的部分連接；第二，致力于提升數據智能和AI決策幫助餐廳經營，當好餐廳的“輔助駕駛”。
“當前，餐飲行業已實現大部分人、貨、場在線連接，但數據智能和AI決策才剛剛開始。”謝新法如此判斷。
“美味”COO夏小虎圍繞餐廳“輔助駕駛”給出了更詳細的解釋。他認為，輔助駕駛可分為4個環節，即輔助開店、輔助管理、輔助運營及輔助營銷。目前，“美味”已在輔助駕駛方面取得了重大進展。比如，在輔助開店環節中，“美味”可利用深厚的大數據積淀和科學的分析模型，為餐飲企業提供目標商圈客流變化趨勢等，並根據競爭飽和度推薦新店位置；開店後，“美味”還會開展餐飲健康“體檢”，並與同業態、同商圈對比分析，給出運營優化建議。
03
智慧共享雙線齊發
“美味”方面認為，目前仍處于輔助駕駛階段的智慧餐廳代表了未來幾年餐飲競爭的趨勢。為此，“美味”相繼推出“美味·智慧餐廳”與“美味共享餐廳”兩個餐飲“新物種”。
其中，“美味·智慧餐廳”輔助駕駛的核心産品，包含排隊、預訂、點菜、支付、餐飲供應鏈管理、會員管理及營銷等核心係統，可覆蓋餐廳經營場景全流程，並從效率、服務、營銷、管理、數據5個方面賦能餐飲行業。
更令人驚喜的是，此前極度保密的“美味共享餐廳”，隨著項目負責人李軒的亮相也浮出了水面。它解決的是困擾餐飲業多年的“痛點”——排隊的餐廳該如何提升效率及食客消費體驗；不排隊的餐廳又該如何提升盈利水平？“美味共享餐廳”正是為破解這些問題量身打造的全新解決方案。這個“新物種”不設廚房，僅提供優質的就餐場所、簡易的自制食品和便捷的就餐服務。消費者可通過APP預約並訂購800米商圈內不同餐廳的美食，在“共享餐廳”享用，免去到店等位的煩惱。同時，對于對接餐廳來説，既可通過“共享餐廳”擴大經營范圍，更有望提升彈性坪效（每坪面積産出的營業額）水平。目前，第一家“美味共享餐廳”已登陸上海，有望在今年6月份投入運營。
業內人士認為，無論是“美味·智慧餐廳”還是“美味共享餐廳”，都只有具有資源整合能力的平臺才有能力實現。在這一點上，“美味”優勢明顯。同時，雙線齊發還有利于“美味”在不同維度收集數據，並最終實現“無人駕駛餐廳”的遠景目標。
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